文学的事跡：１月　杉山茂丸【★168】が九州日報社第３代社主に就任（２日）、森山守次（のち菊池忠三郎・大原義剛）を社長兼主筆に起用。２月　「九州日報」が「九州文芸」を募集し、琵琶歌・和歌・俳句などを掲載。川上音二郎、大阪に帝国座を設立し開場（27日）。３月　全国行脚中の河東碧梧桐が来福し、吉岡禅寺洞らが箱崎の抱洋閣で歓迎句会【★169】。４月　伊藤野枝が上京し上野女学校に入学。５月　加藤介春【★170】が坪内逍遙の紹介で九州日報社に入社。11月　「福岡日日新聞」懸賞俳句応募者が１万名を突破（15日）。

社会文化事項：１月　私立福岡盲啞学校、因幡町に開設し開校式（10日＊15名が入学。大正13年４月１日県立移管）。福岡市に大雪、積雪30センチ（31日）。２月　博多製氷会社設立（13日）。３月　箱崎水族館開館（１日）。福岡県公会堂、西中洲の那珂川畔に落成（５日）。福沢桃介（社長）・松永安左衛門（専務取締役）らの福博電気軌道㈱（本社は大阪市）、九州初の市内電車として大学前―西公園間で運輸営業開始【★171】（９日＊遅れて呉服町―博多駅間も開通）。第13回九州沖縄八県連合共進会開催【★172】（11日―５月９日＊総入場者数は91万人超）。渡辺与八郎【★173】・原三信・平岡良介ら地元資本の博多電気軌道㈱（本社は福岡市下須崎町）設立（31日＊44年10月１日運輸営業開始、昭和９年10月26日東邦電車と合併し福博電車㈱と改称）。４月　郡立朝倉女子実業学校開校（１日＊大正４年郡立朝倉実科高等女学校、９年県立朝倉高等女学校）。日本聖公会九州教区主教アーサー・リーが福岡アルパ教会で就任式、以後主教座は長崎から福岡に移行（３日）。私立九州高等簿記学校（北船町）開校（９日）。閑院宮載仁（日赤総裁）と智恵子妃（篤志看護婦人会・愛国婦人会総裁）を迎えて日赤福岡支部第２回社員総会・篤志看護婦人会福岡支会員総会・愛国婦人会福岡支部第１回総会、東公園亀山上皇銅像前広場で合同開催（18日）。九州沖縄八県連合馬匹共進会開場（23日）。５月　東京音楽学校福岡高女同窓会第１回音楽演奏会、市内西中洲の貴賓館で開催（21日）。６月　「相生座」（釜屋町）落成開場（３日＊10日舞台開きに相券芸妓の筑紫踊）。７月　能楽家の梅津只圓没（３日＊享年94）。北筑軌道㈱（＊42年８月設立）、今宿―前原間で開業。福博電気軌道㈱が伊崎浦海水浴場を開設。８月　福博電気軌道、馬出―箱崎間で開業（11日）。箱崎浜に水族館・浴場等の設備をもつ娯楽施設「抱洋閣」完成し、外国高官の迎賓館にも利用。鐘淵紡績㈱博多支店織布工場が市内住吉に落成開業（20日）。９月　博多通運（株）が内国通運代理店を買収して創業。10月　専売局福岡製造所第３回職工慰安奨励会、東公園元寇記念銅像前広場で開催【★174】（22日＊毎年開催）。11月　福岡郵便貯金支局が共進会跡地の旧「審査館」（通称「異人館」）を仮庁舎として開局し全国３番目に振替貯金事務を開始、開所式典は西中洲の県公会堂で、本局長の下村海南も来福出席（１日＊大正２年６月福岡為替貯金支局、９年10月福岡貯金支局、昭和24年６月福岡地方貯金局と改称）。博多電気軌道、今川橋―今宿間開業し、北筑線の今川橋―加布里間全通（13日）。劇場「博多座」が東公園日蓮上人像横に新築落成、こけら落しに川上音二郎一座が来演（22日）。12月　九州帝国大学を福岡に新設する旨公布（22日）。この年、電車事故は車輌衝突12・脱線127・車輌破損２・投石１・電線切断２・人力車接触３・人その他接触３・ポール破損２・死者５・負傷者45（＊『福岡市史』）。

【★169】碧梧桐歓迎句会：「三月。全国漫遊中の河東碧梧桐来る。武田袖風、上原雨山楼等と箱崎抱洋閣に於て歓迎句会を開き、旅宿博多紅卯に訪ひ句作。梅野米城を知り、青木薫風郎、武田袖風、一木禾堂、王丸竹眠等と新傾向俳句に熱中す。」（「吉岡禅寺洞年譜」、『俳句文学全集 吉岡禅寺洞篇』）「明治三十七八年、即ち日露戦争の頃だつた。少年の私は故三宅吟志氏に俳句の手ほどきをしてもらつて、九州日報の伊形青楓選に投稿すると共に、日本新聞の碧梧桐の選を仰いだ。吟志氏と住所を異にしたのちも一人日本新聞に投じた。「残雪の山の名残を狩りあさる」といふ一句が入選した時は雀躍して喜んだものだ。碧梧桐翁の新傾向勃興と共に、行きつまつてゐた私は、再びこれに投合した。そして四十三年の春、翁の来遊を福岡に迎へて箱崎の抱洋閣（当時潮湯）に於て、武田信次郎氏、上原雨山楼氏と私などが幹事で歓迎句会を催した。／二十家町の紅卯が旅宿だつたので旅情を慰める一片にもと麦酒半打を携へて行つた。そこには米城梅野実氏（後に満鉄理事）外数人も来てゐて句作した。五つ紋の羽織をきてきちんと着座した翁は犯すべからざる風丰だつた。」（「碧梧桐翁と私」、「九州日報」昭12・２・３）「伊形靑楓は九州日報の社員で福岡俳壇の開拓者、明治三十九年九月四日、郷里熊本で病気療養中夭逝した。」（「天気図６」、●、昭30・６）

【★170】加藤介春：明治18年５月16日、福岡県田川郡上野村大字市場（通称草場）（現・赤池町）に生まれる。本名寿太郎。嘉穂中学を経て37年３月、早稲田大学高等予科入学のため上京。英文科に進み、同窓の片上伸・小川未明らと識る。38年11月、人見東明・片上伸らと「東京韻文社」結成。40年３月、相馬御風・三木露風・野口雨情・人見東明らと「早稲田詩社」結成。42年、山村暮鳥らと「自由詩社」結成。生活に即した口語自由詩で詩壇の革新を図った。早大卒業後に帰郷、家業の農業になじめず、43年５（●４？）月、九州日報社に社会部長として入社。翌年4月、同社の社長が菊池忠三郎から大原義剛に交替し、介春は編集長兼社長代理に抜擢された。45年６●月、「九州日報」紙上に「九大生の恋」を連載して筆禍事件にあい、６月20日から８月29日まで福岡監獄に未決囚として拘置された。その獄中体験をもとに大正３年３月、第１詩集『獄中哀歌』（南北社）上梓した（＊原田種夫「加藤介春『獄中哀歌』の背景—いわゆる「恋の大学生」の真相」、「九州人」昭51・11）。同年４月、上田トキと結婚。４年2月、第２詩集『梢を仰ぎて』（金風社）上梓。15年11月、第３詩集『眼と眼』（紅玉書店）上梓。昭和３年１月、九州日報社長が大原義剛から中野正剛に交替したのに伴い介春も勇退し、翌年福岡日日新聞社に入社。18年10月、詩集『黎明の歌』（明光堂書店）上梓。20年８月、終戦直前に西日本新聞社を退社し、赤池町に帰郷。21年12月16日、腸閉塞となり、18日未明に死去。

【★171】福博電気軌道開通式：「福博電鉄開通式／市況一段の活気を加ふ／福博電鉄開通は既報の如く昨日午後一時三十分より西公園に於いて挙行されたり。開会式前来賓は最寄の停留所に集り、電車に迎へられて東公園に集り、会社の車庫及び事務所、電車の装置等を観覧し、午前十時過ぎより十余台の電車に送られ西公園に入りたり。式場は光雲神社左側に設け、幔幕を打廻らし、入口に国旗と社旗を交叉し、正面には舞台を作り一面に無数の小国旗を縦横に吊し、式場の前面入口には緑門を建て受付を設け、案内状引替に折詰、瓶酒、記念絵葉書、工事概要説明書等の刷物を配布したり。斯くて午後一時開式、先ず福沢社長の式辞に次ぎ、小穴技師長代中村工事係長は左記工事概要に関する報告をなす。（略）夫より佐藤市長（代小野助役）石村博多商業会議所副会頭の祝辞演説終り、小野助役の発声にて福博電気軌道会社の万歳を唱へて式終り、来賓は同社員の案内により、式場後方に設けられたる園遊会場に入り、各模擬店につきて祝杯を挙げ、一方舞台にては水茶屋、相生、中洲各券番芸妓の「祝開通式」手踊、水儀組の博多仁和加ありて、喝采湧きたり。当日来賓は知事以下官民五百余名に上り、近来の盛会なりき。」（「福岡日日新聞」明43・３・９●福岡市史1-586）

【★172】九州沖縄八県連合共進会：明治政府の殖産興業政策の一環として産業技術交流を目的に共進会・博覧会が全国各地で頻繁に催された。九州七県と沖縄県は各県持ち回りで実施、第1回目は長崎県が主催。福岡県は第５番目、明治20年２月福岡市内の東中洲で開催した。２巡目に当たるこの第13回共進会は帝国大学の誘致に成功したこともあって九州の雄都たるべく県勢と市勢の一躍発展を期して計画された。市内幹線道路の整備・市内路面電車の敷設・東中洲一帯の繁華街化・西中洲の県公会堂建設・西洋料理店「精養亭」（東中洲）「共進亭」（西中洲）の開業・地行（じぎよう）地区の宅地化・博多駅舎新築・県庁新築、および共進会場予定地の旧城郭周囲の肥前堀（佐賀堀）の埋立てなど、すべてこれを機に実現した。共進会経費41万7000円、会場敷地は３万8000坪。モダンな西洋建築の本館・二号館・特許館・畜産館・温室・冷蔵室・演芸館・音楽室などが建ち並び、万国旗やイルミネーションで飾られた。須崎浜に第二会場、那珂川の洲には貴賓館が設けられ、期間中の入場者総数は91万4407人。市内は連日賑わったという。

【★173】渡辺与八郎：慶応２年５月１日、博多上西町の商人「紙与」の長男として生まれ、家業を継ぐ傍ら都市計画事業に積極的に参加。福岡医科大学誘致に際して私財5000円を寄付、工科大学設置計画の際に隣接の旧柳町遊廓が障害となるや住吉の私有地に移転させた。貿易会社や紡績会社の設立にも寄与し、また第13回共進会開催を機に博多馬車軌道の権利を買取、明治43年３月、外来資本の福博電軌の新出に対抗して地元有志と博多電気軌道・を設立した。翌44年10月29日、開業直後に流行病に罹り急死。没後、その功績を記念すべく天神—新柳町（現・清川）間が「渡辺通」と命名された。博多軌道は市内循環線だっので苦戦し、福博電軌との合併談も進められたが実現せず、大正元年11月、九州水力電気株式会社に吸収合併された。「九水は何も博軌電車の経営が目的でなくて、博軌が持つて居る福岡市住吉町（春吉、住吉、東中洲）千代町、堅粕町、警固に対する供給権が目的であつた。」（中野節朗『九州電気事業側面史』）