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| 概要 |
本論文では，排水機能を有するスパイラル羽根付き鋼管（以下，SDPRとよぶ）を試験施工した高速道路盛土を対象に，飽和・不飽和浸透流解析を用いて盛土の地下水位変動の再現を行い，降雨・地震時における安全率改善効果を数値解析的に調査し，適切な打設条件を検討した．得られた結論を以下に示す．(1) 比較的透水性の低い盛土では，長さ6mのSDPRを水平間隔3mで打設することで，無補強の場合と比較して降雨による...安全率の低下を約40％に抑えることができ，降雨後3日において無降雨状態の安全率にまで急速に回復できる．(2) 降雨時に地下水位が上昇する高さである盛土の中段と下段にSDPRを打設することで高い安全率改善効果が得られる．(3) 降雨・地震時において最も効果的に盛土の安定性を改善するSDPRの長さは6～9m，水平間隔は3～5mとなる．
The purpose of this paper is to develop a new earth reinforcement technology called “The SDPR method” having both functions of a single earth reinforcement to increase the embankment strength and a drainage pipe to lower a ground water level in embankment at the same time. This paper summarizes the effectiveness of the SDPR method by means of unsaturated-saturated seepage analysis and slope stability analysis in terms of the drainage effect, reinforcement effect and unsaturation effect of SDPRs. The main conclusions are as follows: 1) SDPR is effective for improving the stability of embankment and particular recovering the safety factor just after rainfall. 2) From saturated-unsaturated seepage analysis, it is confirmed that the soil layer near SDPR becomes unsaturated condition and SDPR is also effective for lowering the groundwater level of the slope of embankment especially for the shallow area above the position of SDPRs. 3) Under current numerical conditions, it is proposed that the appropriate length of SDPR is 6m to 9m while the appropriate interval is 3m to 5m depending on the magnitude of rainfall and earthquake.続きを見る
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